Строители новой ветки нижегородского метро рассказали, как тоннелепроходческий щит «Владимир» видит под землей. Видео опубликовал Telegram-канал «Метро НН».
Начальник горнопроходческого участка ГК «Моспроект-3» Олег Карпов рассказал, что тоннелепроходческие комплексы ориентируются под землей благодаря точной электронной навигации. То есть нахождение щита в пространстве определяют, опираясь на координаты известных точек.
В работе «Владимира» используется система навигации отечественного производства SN-PAI. В ее основе — тахеометр, который определяет местоположение ТПК в пространстве по горизонтали и вертикали через две реперные точки.
Далее местоположение ТПК передается в кабину пилота, где на мониторе он видит, куда направить щит, — пояснил Карпов.
Помимо этого, в системе навигации «Владимира» используется прибор инклинометр. Он определяет положение кручения ТПК относительно оси, а также показывает положение щита по наклону оси.
Ранее метростроители рассказали об инъекциях для укрепления грунта. Они позволяют создать прочную опору.
Фото и видео: t.me/metroHH
