Строители новой ветки нижегородского метро рассказали о технологиях тоннелепроходки, которые применяются в работе с техногенными и просадочными грунтами. Об этом пишет Telegram-канал «Метро НН».
Так, в местах ввода и вывода тоннелепроходческого комплекса с применением спецсредств специалисты устроили пригрузы и провели замещение просадочного грунта. Также сообщается, что при возведении тоннелей используется высокоточная железобетонная обделка с резиновым уплотнителем, что защищает конструкции от грунтовых вод.
Для строительства метро в неустойчивых грунтах возможно применение заморозки грунтов и их цементации, в том числе с применением смесей с ускоренным схватыванием и затвердеванием, или комбайнового способа проходки, — объяснили метростроители.
Ранее сообщалось, что сила движения щита «Владимир», который прокладывает тоннель для метро между площадями Сенной и Свободы в Нижнем Новгороде, равна весу 650 машин ГАЗ-3110 «Волга».
Фото: t.me/metroHH
