Партию низкопольных автобусов Citymax 9 закупят в Нижнем Новгороде после тестирования на маршруте Т-44

Частный перевозчик «Мещеряков и компания» сообщил об обновлении подвижного состава. Как заявил «Открытому Нижнему» генеральный директор этой организации Дмитрий Панкратов, в настоящее время проходят оформление тридцать единиц флагманской модели автобусов «Группы ГАЗ» Citymax 9, в ближайшее время в планах приобретение еще 70 единиц современной техники.

«Мы считаем, что обновление парка  должно идти в ногу со временем. Это не просто красивый автобус, это другой подход к комфорту и безопасности пассажира. Посмотрите, здесь есть две просторные накопительные площадки, аппарели для посадки и высадки маломобильных граждан, низкий пол наконец-то есть, что делает общественный транспорт еще более доступным, – говорит директор компании-перевозчика ООО «Мещеряков и компания» Дмитрий Панкратов. – Надеемся, пассажирам понравится новый автобус, и он разгрузит самые напряженные направления в нашем городе».

Ресурсы для этого у детища ПАЗа есть: в нём предусмотрено 25 сидячих и более полусотни стоячих мест, две широкие двери и две накопительные площадки. Для удобства пассажиров работают кондиционеры. Пока новинка «Группы ГАЗ» будет работать в тестовом режиме на маршруте Т-44, который связывает улицу Пермякова с микрорайоном Мончегорский. Одним, кстати, из самых востребованных в Автозаводском районе. Жители уже оценили достоинства Citymax 9.

«Конечно, его уже не назовешь маршруткой, это полноценный автобус, – отмечает Ирина Басова. – Мне понравилось, что туда удобно заходить. Ведь в чем проблема старых маршруток? Передняя дверь узкая, заходишь туда – толпа. Кто за проезд передает, кто к выходу готовится, кто просто стоит. А здесь другое дело: очень много места для посадки и высадки, и есть удобные ручки-поручни. Мне нравится!»

«Первое, что я отметил, – плавность и мягкость хода, – делится своим мнением коренной автозаводец Павел Турчанинов. – Низкий пол, просторный и светлый салон. Ну и сидения теплые, что не может не радовать в холодную погоду. Вообще этот автобус можно смело  ставить на магистральные маршруты – он справится».

С этим, кстати, согласен и транспортный эксперт Владимир Кузнецов. По его словам, на стадии проектирования Citymax 9 тестировали на время посадки и высадки пассажиров – для этого даже построили специальный макет. «В итоге процесс посадки 77 пассажиров занял 40 секунд, а высадки – всего 35. Для понимания, это очень быстро, сопоставимо, например, с многосекционным трамваем, имеющим больше трёх дверей», – заметил эксперт.

Понравился Citymax 9 и водителю Александру, который до этого тестировал автобус на протяжении нескольких дней. «Еще одно неоспоримое преимущество новой  модели – она менее шумная за счет переноса двигателя в заднюю часть машины. Ну и условия труда для водителя улучшились: место у руля комфортное, работать – одно удовольствие».

«Думаю, что на маршрутах такие автобусы повысят уровень комфорта пассажиров. Это вообще  хороший кейс, который может стать примером для частных перевозчиков. Во-первых, это обновление подвижного состава. Во-вторых, это не просто новый автобус, а автобус, адаптированный для удобства пассажиров, в третьих, это продукция Группы ГАЗ – то есть пример импортозамещения и поддержки отечественного автопрома», – подвел итог руководитель ГКУ НО «Центр развития транспортных систем» Артём Бафанов.

Фото: "Открытый Нижний"