Следующую станцию нижегородского метро построят на площади Сенной

Нижегородское метро в первую очередь продлят до Сенной площади. Об этом сообщил глава региона Глеб Нитин, комментируя обращение президента.

Напомним, 21 апреля президент РФ Владимир Путин в ходе своего послания Федеральному собранию сообщил, что Нижний Новгород получит возможность продолжить строительство новых станций метро. Для этого регион сможет получить инфраструктурный кредит на 15 лет по ставке 3% годовых.

Комментируя послание президента, Глеб Никитин подчеркнул, что необходимость развития метро в регионе назрела давно. Прежде всего, необходимо продолжить строительство ветки в исторической части города, где сосредоточены уникальные объекты культурного наследия, а старинная уличная сеть не рассчитана на современный трафик и потребности жителей и гостей города.

– В приоритете мы рассматриваем продление метро до станции «Сенная». Это заложено и в проекте развития транспортной системы нижегородской агломерации, над которой сегодня наши специалисты работают вместе с ВЭБ.РФ, – отметил глава региона.

По оценкам специалистов, «Сенная» позволит сформировать крупный транспортно-пересадочный узел в нагорной части города. В него войдет новая станция метрополитена, автостанция и канатная дорога на Бор, кроме того рядом расположена линия трамвая и выход на две крупные городские магистрали - улицы Родионова и Белинского.

Пассажиропоток станций «Сенная» и, в перспективе, «Оперный театр» по предварительным прогнозам составит около 10 млн человек в год.

– Безусловно, федеральная поддержка в виде бюджетного инфраструктурного кредита позволит существенно ускорить реализацию этого проекта, – сказал Глеб Никитин.

Губернатор добваил, что продление Сормовско-Мещерской линии от станции «Буревестник» до «Вари» или до «Сормовской» также остро необходима для жителей Сормовского района. В 2021 году планируется начать разработку технико-экономического обоснования оптимального варианта продления Сормовско-Мещерской линии метро.

Сейчас региональный Минтранс готовит обоснования затрат на проектирование продления обеих веток нижегородского метрополитена.