Водитель может получить смертельные травмы при наезде на препятствие задним ходом даже на сравнительно небольшой скорости.
Системы пассивной безопасности большинства автомобилей в первую очередь рассчитаны на фронтальные и боковые удары, сообщил главный редактор медицинского издания «Стационар-Пресс» Алексей Никонов со ссылкой на судмедэксперта, попросившего не называть его имя.
Речь идёт о ДТП, которое произошло в Нижнем Новгороде 1 сентября. По данным регионального управления ГАИ, около 21:00 на территории гаражного массива на улице Бринского автомобиль Toyota Camry, двигавшийся задним ходом, въехал в столб.
За рулём находился 63-летний мужчина. Он скончался до приезда бригады скорой помощи. Причины аварии устанавливаются.
Как отметил Никонов, при перепутывании педалей или резком старте назад автомобиль способен быстро набрать скорость. При столкновении с неподвижным препятствием, например столбом, основная энергия удара приходится на кузов и находящихся в салоне людей.
По словам собеседника издания, при ударе задней частью автомобиля риск связан прежде всего с резким движением тела назад.
Возможны травмы шейного отдела позвоночника, удар головой о заднюю стойку, стекло или предметы в салоне. Затем тело может по инерции сместиться вперёд и удариться о руль или переднюю панель.
Фатальные последствия возможны и при небольшой скорости, если водитель не был пристёгнут, подголовник был отрегулирован неправильно либо удар пришёлся на особенно жёсткий участок кузова, добавил судмедэксперт.
Подписывайтесь на нас в МАХ
Фото: Фото: «В городе N»
