Автопортал Дром спросил у автовладельцев, как стоимость их машины соотносится с доходом. В Нижегородской области 28% водителей признались, что их автомобиль стоит больше, чем они зарабатывают за два-три года. Десять лет назад таких ответов было заметно меньше — 17%.
При этом 34% нижегородцев купили машину дешевле годового заработка, а 38% — в пределах дохода за один-два года. По стране картина чуть спокойнее: 45% владельцев потратили на авто меньше годового дохода, 34% — заработок за один-два года, 21% — больше дохода за два-три года.
Опрос проводился с 28 сентября по 5 октября 2026 года, в нём участвовали более 11 тысяч пользователей Дрома.
В рейтинге регионов по «дорогим относительно дохода» машинам Нижегородская область оказалась на третьем месте — после Югры (31%) и Курганской области (30%). То есть почти каждый третий-четвёртый нижегородский автомобилист ездит на транспорте, который стоит сопоставимо с двумя-тремя годами работы.
И вот что в этой статистике настораживает: за десять лет доля тех, кто покупает авто дешевле годового дохода, в области снизилась с 48% до 34%, а доля владельцев машин «за два-три годовых дохода» выросла почти в полтора раза.
Это не обязательно значит, что все берут неподъёмные кредиты ради статуса — но точно говорит о том, что автомобиль всё меньше похож на доступную покупку и всё больше на долгосрочное финансовое обязательство.
В комментариях водители сами признают: при доходе 100–120 тысяч рублей в месяц купить машину за 600–650 тысяч «за полгода» уже нереально — а иногда не получается и за год. Кто-то держит психологический лимит в 2 млн рублей, кто-то меняет авто раз в несколько лет и добавляет лишь небольшую сумму.
Мораль простая: машина может быть удобной, красивой и даже необходимой. Но если её цена равна двум-трём годовым доходам, стоит честно посчитать не только ежемесячный платёж, но и страховку, бензин, ремонт и то, сколько лет придётся жить в режиме «до зарплаты».
Фото: РБК
Подписывайтесь на наш канал в МАКС и ВКонтакте.
