По словам специалиста, ярким примером такой ценовой политики служит сеть «Газпром нефти», которая фактически разделена на два типа заправочных станций. Первые находятся в непосредственной собственности самой корпорации, в то время как вторые принадлежат независимым частным предпринимателям, выкупившим право работы по франшизе. Бизнесмены обязаны строго соблюдать корпоративные стандарты оформления и поддерживать высокое качество топлива, однако ведут коммерческую деятельность самостоятельно.
Владельцы франчайзинговых точек не имеют жестких директивных ограничений по стоимости бензина со стороны головного бренда и вправе выставлять собственные ценники на стелах. Кроме того, они обладают возможностью закупать партии нефтепродуктов не только у титульной компании, но и у альтернативных поставщиков, если ресурс полностью удовлетворяет установленным стандартам качества.
В свою очередь, оригинальные АЗС, принадлежащие непосредственно крупным нефтяным игрокам, удерживают более низкие розничные цены. Это связано с тем, что с 2018 года такие компании ограничены рамками специального соглашения с государством (так называемым протоколом Козака), запрещающим повышать тарифы на горючее выше текущего уровня официальной инфляции. На частные франшизные заправки данные лимиты не распространяются, что и порождает разброс стоимости в рамках одной сети.
Фото: из открытых источников
