Презентация концепции нового поколения судов класса «река-море» состоялась непосредственно в Нижнем Новгороде. Главный технологический акцент инженеры и судостроители ОСК сделали на глубокую унификацию конструкций и судового оборудования. Весь запланированный объем сухогрузов, танкеров и химовозов будет собираться на единой конструктивной платформе с внедрением типовых планировочных и комплектационных решений. Подобный подход призван существенно ускорить темпы проведения верфенных работ и снизить общие производственные издержки предприятия.
По предварительным экспертным оценкам корпорации, переход на унифицированную платформу позволит сократить чистые сроки строительства судов примерно на 30%. Одновременно с этим количество уникальных комплектующих в спецификациях планируется уменьшить на 20%. Проект имеет важнейшее государственное значение, так как нацелен на экстренное обновление отечественного грузового флота, значительная часть которого стремительно приближается к предельному сроку безопасной эксплуатации. По прогнозам аналитиков, к 2030 году из строя по возрасту (старше 40 лет) может выйти до 997 грузовых судов, и нижегородская верфь «Красное Сормово» станет ключевым опорным центром для их планового замещения.
Фото: portnews.ru