С 1 декабря 2025 года в России начал действовать новый порядок расчёта утильсбора на импортные автомобили, что затронуло и рынок Нижнего Новгорода.
Согласно постановлению правительства, владельцы автомобилей мощнее 160 л.с., ввозимых для личного пользования, теперь будут платить утильсбор по ставкам, ранее применявшимся только к коммерческому импорту. Если ранее стоимость составляла 3,4–5,2 тыс. рублей, то теперь она может достигать сотен тысяч и даже миллионов рублей.
Размер сбора рассчитывается по базовой ставке в 20 тыс. рублей с применением коэффициентов, зависящих от объёма и мощности двигателя. Для электрокаров и последовательных гибридов учитывается пиковая мощность электромоторов. Таможенная пошлина при этом сохраняется.
«Повышение утильсбора не направлено на закрытие рынка, а создаёт условия, при которых локальное производство становится экономически более выгодным», — отмечал первый вице-премьер Денис Мантуров.
В Нижнем Новгороде изменения особенно заметны для владельцев популярных моделей, которые часто привозили из-за рубежа. Среди них — Hyundai Santa Fe, Kia Sportage, Toyota RAV4 и BMW X3. Например, ввоз нового Toyota RAV4 с 2026 года обойдётся дополнительно почти на 900 тыс. рублей, а для BMW X5 доплата превысит 2,6 млн рублей.
По оценкам экспертов, в последние месяцы перед реформой спрос на привозные автомобили вырос. «С конца осени фиксировался заметный прирост обращений по ввозу машин, особенно мощных кроссоверов», — пояснил основатель компании, занимающейся поставками автомобилей из стран Азии, Дмитрий Рогов.
Несмотря на изменения, на льготных условиях по-прежнему можно ввезти машины мощностью до 160 л.с. Среди актуальных моделей — Mazda CX-30, Honda Vezel, Hyundai Elantra и Nissan Qashqai. В нижегородских автосообществах ожидают, что спрос сместится именно в эту категорию.
Фото: из открытых источников.
Ранее мы писали о том, что делегация из 15 регионов осмотрела станцию аэрации в Нижнем Новгороде.
