Эксперты обсудили строительство новых станций метро в Нижнем Новгороде

Эксперты обсудили строительство новых станций метро в Нижнем Новгороде на круглом столе, организованном «Российской газетой» 18 ноября. Тема первой встречи звучала так: «Исторический центр – повышение доступности и привлекательности без значительных изменений».

По мнению главы группы экомониторинга Общественного совета Минприроды Элмурода Расулмухамедова, при развитом метро туристы охотнее поедут в приволжскую столицу. 

Метро способно поглотить большой поток туристов и не сильно меняет сложившуюся архитектуру. Да и сами станции метро могут стать архитектурной достопримечательностью, как в Москве, – подчеркнул эксперт.

В свою очередь руководитель АНО «АСИРИС» Илья Лагутин заявил, что антропогенную нагрузку на центр Нижний Новгород ощущает с 2018 года. Уже в 2021-м Большую Покровскую, по его словам, было трудно пересечь на авто из-за потока гостей.

Возникает единая траектория, которая не очень популярна: ограничение въезда на машинах в центр города, ограничение парковки. При этом сеть наземного общественного транспорта имеет определенный запас прочности. И метро – логическое развитие. За счет метро будет приходить приток людей на исторические общественные пространства, – высказался экс-глава Нижегородского района.

Также на круглом столе побывал блогер-эколог, зампредседателя МГОВООП Георгий Каваносян, который сказал, что снижение количества личных авто в городах – уже общемировая тенденция. Он подчеркнул, что в Париже станции метро через каждые 700-800 метров, в России – обычно 1200 метров минимум.

Нижний Новгород тоже может пойти по этому пути с его плотностью застройки. Как эколог я уверен, что метро есть благо. В Париже – 200 машин на тысячу человек, в Москве – 310, в Нижнем – 320.Снижать это количество можно только общественным транспортом, подземным в том числе, – заключил эксперт.

Фото предоставлены организаторами круглого стола