Второе восткресенье сентября в России — День танкиста. Для Нижнего Новгорода это особая дата: первый советский танк построили на заводе «Красное Сормово». 31 августа 1920 года машина с именем «Борец за свободу товарищ Ленин» вышла из цеха на первые ходовые испытания.
Первый танк СССР не был полностью оригинальной разработкой: за основу взяли французский Renault FT-17, захваченный Красной армией в годы Гражданской войны. Но у сормовских инженеров не было полного комплекта документации и готового производственного цикла. Заводу пришлось освоить выпуск бронемашины по трофейному образцу — разработать недостающие чертежи, изготовить детали, собрать и испытать технику.
В годы Первой мировой войны французский Renault FT-17 стал одной из самых передовых боевых машин своего времени. Он получил компоновку, которая затем стала классической для танков: место механика-водителя находилось впереди, двигатель располагался сзади, а оружие устанавливалось во вращающейся башне. Благодаря ей экипаж мог вести огонь в разных направлениях.
Во время Гражданской войны французские танки поступили в распоряжение армии генерала Антона Деникина. После захвата Одессы Красная армия получила несколько Renault FT-17. Один из трофеев отправили Владимиру Ленину, а затем было принято решение наладить выпуск таких машин в стране. Производство поручили заводу «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде.
Осенью 1919 года в Сормово прибыл разобранный танк. Он стал образцом для будущей машины. Специалисты изучали каждый механизм, снимали размеры, готовили эскизы и чертежи. Некоторую часть узлов, включая элементы коробки передач и механизмы управления, проектировали практически заново.
Создание первого советского танка стало работой нескольких промышленных предприятий, но главным местом сборки и испытаний было Сормово.
Броню для машины поставлял Ижорский завод. Двигатель мощностью около 34 лошадиных сил производило московское АМО, которое позднее стало заводом ЗИЛ. Вооружение — 37-миллиметровую пушку и пулемет «Гочкис» — изготовляли Путиловский и Обуховский заводы в Петрограде. На «Красном Сормове» монтировали корпус, собирали агрегаты, устанавливали вооружение и проводили испытания.
Работу координировал представитель Центроброни Иван Гаугель. Его имя сегодня носит улица в Сормовском районе. Первым водителем-испытателем стал слесарь завода Иван Аверин: именно он управлял танком во время первых ходовых испытаний.
Так Сормово стало не просто площадкой для сборки. Здесь из разрозненных комплектующих и изученного трофейного образца получили работающую бронемашину — первую в истории советского танкостроения.
Первый танк получил собственное имя — «Борец за свободу товарищ Ленин». Его также называли «Русским Рено», «Рено-русским», «Танком М» и «Танком КС» — по названию завода «Красное Сормово».
По нынешним меркам это была небольшая и медленная машина, но в 1920 году ее создание требовало передовых для отечественной промышленности технологий.
Масса — около 7 тонн.
Экипаж — два человека.
Двигатель — мощностью около 34 лошадиных сил.
Скорость — до 8,5 км/ч.
Вооружение — 37-миллиметровая пушка и пулемет.
Толщина брони — до 16–18 мм.
Танк сочетал пушечное и пулеметное вооружение во вращающейся башне. Это давало экипажу возможность вести огонь в разных направлениях и соответствовало передовой для начала 1920-х годов конструкции легких танков.
31 августа 1920 года первый готовый танк вывели из дизельного цеха «Красного Сормова». За рычагами находился Иван Аверин, в башне — Иван Гаугель. Машина прошла предварительные испытания на ходу, а затем получила имя «Борец за свободу товарищ Ленин».
Испытания продолжались осенью 1920 года. Танк проверили на проходимость, подъем, маневренность и работу основных механизмов. Машину признали пригодной, после чего на «Красном Сормове» выпустили еще 14 аналогичных танков. Всего построили серию из 15 «Русских Рено».
В боевых действиях эти машины не успели сыграть заметную роль: танкостроение быстро развивалось, и к 1930 году «Русские Рено» сняли с вооружения. Часть техники передали учебным учреждениям, а несколько машин позже использовали как тракторы.
Значение сормовской машины — не в военной славе, а в том, что она стала первым опытом создания серийной бронетехники в стране. На ее производстве инженеры и рабочие получили знания, которые позже пригодились при выпуске более совершенных машин.
В годы Великой Отечественной войны «Красное Сормово» стало одним из центров производства Т-34. За военные годы завод выпустил свыше 13 тысяч танков Т-34 — более 20% общего выпуска этой модели.
С этой историей связан и будущий главный конструктор Т-34 Михаил Кошкин. В начале 1920-х после ранения на фронте Гражданской войны он работал в Сормове слесарем, а позднее стал одним из создателей легендарного танка.
В 1980 году на «Красном Сормове» по сохранившимся чертежам изготовили полноразмерный макет первого советского танка. Его установили на площади Славы у Северной проходной завода — рядом с Т-34-85 сормовского производства, который участвовал в штурме Берлина.
Так две машины у проходной завода напоминают о разных эпохах одной истории: первый опыт 1920 года и танк, ставший символом Победы.
Подписывайтесь на наш канал в MAX!
Фото: Pikabu. Первый советский танк «Борец за свободу товарищ Ленин», созданный на заводе «Красное Сормово» в 1920 году.
