Современный краболов‑процессор «Кильдин» проекта КСП01, построенный в Нижнем Новгороде на заводе ОСК «Красное Сормово», вышел на заключительный этап ходовых испытаний в Финском заливе. После их завершения судно примут в состав российского флота для промысла камчатского краба в Арктике и Северной Атлантике.
Проект КСП01 реализуется на нижегородском предприятии «Красное Сормово», которое в последние годы стало одним из ключевых центров строительства краболовов‑процессоров в России. «Кильдин» — один из серийных кораблей, над которыми трудились нижегородские судостроители, конструкторы и специалисты по морскому оборудованию.
Судно предназначено для добычи камчатского краба на глубинах от 20 до 400 метров и переработки улова прямо на борту. Линии переработки и вакуумной упаковки позволяют заготавливать до 60 тонн готовой продукции в сутки, которая поступает в морозильный трюм объёмом 1082 кубометра. Высокий уровень автоматизации и современное оборудование стали визитной карточкой нижегородского проекта КСП01.
Автономность плавания «Кильдина» составляет 50 суток, а дальность — до 6000 морских миль, что позволяет судну работать в удалённых районах без захода в порт. Класс Российского морского регистра KM Ice3 даёт возможность безопасно эксплуатировать корабль в сложных условиях арктических широт. Для Нижнего Новгорода это ещё один пример того, как местное судостроение выходит на высокотехнологичный уровень, ориентированный на работу в суровых морских акваториях.
Заключительные испытания проходят в Финском заливе: судно вышло от достроечной набережной в Санкт‑Петербурге, следует через район острова Гогланд к Кингисеппскому району и затем вернётся обратно. В трёхдневный выход на борту находятся представители заказчика, регистра и сдаточной команды, которые проверяют работу всех основных систем и установок перед поднятием Российского флага.
Технические характеристики «Кильдина» включают длину 61,90 м, ширину 15 м, высоту борта 9,25 м и осадку 6,5 м. Главный двигатель мощностью 2720 кВт обеспечивает скорость около 11 узлов, а экипаж вместе с персоналом перерабатывающей фабрики составляет 38 человек. Эти параметры делают нижегородский краболов одним из заметных представителей своего класса на российском промысловом флоте.
Фото: portnews.ru
