Активисты раскритиковали строительство новой развязки на Циолковского

Новая транспортная развязка на улице Циолковского в Нижнем Новгороде не решит проблему с регулярными пробками и негативно повлияет на среду жилого района вдоль улицы. Об этом заявили урбанисты в группе «Городские проекты» во «ВКонтакте».

Напомним, что нижегородцы, живущие в домах на месте будущей развязки, не хотят переезжать. Это может привести к срыву сроков сдачи транспортной развязки на Циолковского. Кстати, сам объект уже готов на 86%. Над завершением строительных работ трудятся 350 человек. На реализацию проекта направили порядка 750 млн рублей.

Активисты отметили, что цель данного проекта — избавится от переезда, который блокировал движение. Однако урбанисты считают, что правильнее было бы сделать виадук вдвое короче, чтобы он не уничтожал «человеческий облик улицы» по всей длине. 

Вместо этого руководство города зачем-то решило продлить путепровод до перекрёстка с улицей Культуры. По сути это два путепровода — один через железную дорогу, второй через улицу Культуры, - написали горожане.

Они также отметили, что вторая полоса никаких транспортных проблем не решает. Более того, она их усугубляет и создаёт новые.

Пробка, которая была на перекрёстке, просто передвинется к следующим светофорам, а бессветофорное движение сделает её длиннее, - заявили урбанисты.

Нижегородцы пишут, что по окончании строительства горожане получат депрессивную зону вместо зелени, которая была раньше. Кроме того, ткань города разрезала железная дорога, а теперь ещё и новая развязка.

Такие огромные развязки уместны на загородных трассах, но никак не в городской черте. Особенно под окнами жилых домов, - пишут убранисты.

Нижегородцы добавили, что аналогичные двухуровневые развязки также планируют построить на дублёре проспекта Гагарина. Протяженность магистрали составит более 14 километров. Ее строительство планируют завершить к 2026 году. Активисты отмечают, что там вместо обычных перекрёстков со светофорным регулированием, которые они считают вредными как для транспортный, так и для городской среды.

Фото: vk.com/city4people_nn