Хотите, как отшельница Агафья Лыкова? Кто собирает подписи против инфраструктурного развития города и почему это выглядит странно

Вы знаете, чем отличается Агафья Лыкова от трех-четырех зачинщиков смуты в Ленинском районе? Первая живет в глухой тайге и всяческими силами открещивается от технического прогресса, а вторые живут в географическом центре мегаполиса, но тянут весь Нижний Новгород вглухую  тайгу.  Я говорю об инициативной группе, которая выступает против строительства канатной дороги через Оку и представляют в СМИ своё частное мнение как согласованную позицию всех горожан. Так иногда бывает, особенно перед выборами: чья-то волосатая рука раскачивает лодку, вводит в заблуждение соседей по району, собирает подписи в поддержку своей антиидеи. И вуаля – «мы все пропали, спасайся кто может!»

Так получилось и на этот раз. Трое активных нижегородцев отчего-то вдруг забросили свои дела и привычный уклад жизни, организовали сбор подписей, якобы без рубля в кармане  запустили целую медиакампанию против канатки и, вооружившись фейками,  попытались взвинтить протестные настроения.  Классика жанра черного пиара… Правда, получилось не очень, ибо СМИ запестрили заголовками а-ля «Жители Нижнего Новгорода выступили против строительства канатной дороги», а по факту оказалось, что речь идет всего о 0,09% нижегородцев или о 0,84% тех, кто проживает в Ленинском районе. Что тут скажешь? С – скромные. А могли бы подписаться преамбулой из Конституции РФ: «Мы, многонациональный народ Российской Федерации, соединенные общей судьбой на своей земле, утверждая права и свободы человека, гражданский мир и согласие...» и далее по тексту.

Самое забавное, что даже эту долю микропроцента назвать настоящей сложно, так как люди ставили подписи против строительства канатной дороги исходя из надуманных угроз. Я бы тоже поставил подпись против, ежели бы мне нашептали в ухо, что из-за канатки у меня треснет дом, провалился соседний бульвар, а газоны и зеленые насаждения в радиусе километра превратились в один большой гербарий. Все эти мифы не раз развенчивали представители региональных и федеральных надзорных органов, а также независимые эксперты. Но благодаря слаженной работе группе провокаторов активистов слухи были выданы за официальную информацию, а неправда стала правдой. Мы местные жители, говорят они, а потому наше мнение является приоритетным. Даже если оно неправильное. Просьба остальным 99,9% нижегородцам молчать в тряпочку. Стройте, дескать, канатку под своими окнами, а не под нашими.

С одной стороны может показаться, что уж этот-то аргумент у них веский. Только речь идет об общественном пространстве, где каждый из нижегородцев равноправен в своём мнении другому нижегородцу. Вот если бы канатку решили строить на внутридворовой территории, которая закреплена за жилым домом, тут да, спору нет: жители могут на собрании собственников жилья воспрепятствовать возведению любого объекта, каким бы замечательным он ни был. А выступать за закапывание ближайшей станции метро, разбор подземного коллектора и перерезание высоковольтки по причине «я так хочу» они могут лишь в рамках художественной самодеятельности. Посудите сами: Нижний Новгород давно бы уже стал поселком городского типа, если бы каждый раз при строительстве социального, транспортного или коммунального объекта учитывалось мнение одной сотой процента горожан. Как же быть, спросите вы? Наверное, как-то так: не хочешь жить в городе, где всегда было, есть и будет инфраструктурное развитие,  – переезжай к Агафье Лыковой. Там уж точно никаких канаток нет, только канаты – для хозяйственных нужд.

P. S. А еще вспоминается история двадцатилетней давности. В начале 2000-х в Соцгороде, где я тогда жил, построили троллейбусную ветку. Улица Плотникова, по которой она пролегла, тогда была полностью лишена общественного транспорта. До ближайшей остановки приходилось идти более 10 минут. Жители очень негодовали: зачем здесь гул и лишние провода, нам и без «рогатого» хорошо. А сейчас, когда в СМИ появились слухи о ликвидации троллейбуса, люди просят его не трогать. Как известно, к хорошему быстро привыкаешь. Спросите у тех, кто живет рядом с Борской канаткой – они подтвердят.

Автор текста: Александр Седов, транспортный эксперт

Фото: t.me/olegberkovich