Опасность сна за рулем не требует доказательств. По статистике заснувшие водители чаще попадают в аварии с самыми тяжелыми последствиями вплоть до смертельного исхода. В жизни большинство людей борется с усталостью обычными способами — хорошо высыпаются перед поездкой и делают остановки, чтобы как следует отдохнуть. Намного сложнее приходится профессиональным водителям, которые несут ответственность за пассажиров и грузы. Они проводят длительное время за рулем, поэтому находятся в зоне повышенной опасности. В последние годы автопарки активно внедряют инновационные решения для контроля усталости водителя, помогающие бороться с переутомлением и не попасть в ДТП. Где сегодня применяются системы мониторинга и как они работают?
На первый взгляд, переутомление легко предотвратить. Достаточно соблюдать режим труда и отдыха, вести здоровый образ жизни и выделять не менее восьми часов на сон. На деле это не совсем так. Работа водителя требует предельной концентрации, поэтому нагрузка идет прежде всего на нервную систему. Сопутствующими факторами становятся монотонность работы, необходимость постоянно выполнять одинаковые действия и даже вибрация автомобиля. Однообразная нагрузка приводит к психологической усталости, которую человеку заметить крайне сложно.
Даже если водитель не чувствует усталости, внешне ее признаки все равно будут проявляться. Зевание, частые или, наоборот, редкие моргания, отвлечение внимания от дороги, характерная жестикуляция — все это свидетельствует об утрате концентрации. Системы мониторингаусталости водителя распознают первые сигналы, свидетельствующие о переутомлении, и предупреждают водителя об опасности звуковым сигналом и световой индикацией.
Именно так работает система «Антисон» — самое продвинутое решение на российском рынке средств мониторинга. При разработке компания «КСОР» объединила технологию компьютерного зрения и искусственный интеллект, что позволяет предупреждать водителей в режиме реального времени и предотвращать опасные ситуации.
«Антисон» включает несколько модулей мониторинга. При оснащении автопарков в каждый автомобиль устанавливают комплект оборудования, включающий DSM-камеру с ИК-подсветкой, сигнальный дисплей и центральный блок, предназначенный для хранения и обработки информации. Камера закрепляется на приборной панели напротив водительского сиденья и анализирует мимику и поведение человека.
Возможности интеллектуальной системы не ограничены только контролем усталости. «Антисон» легко обнаружит сигарету или мобильный гаджет в кадре, выявит непристегнутый ремень безопасности, обнаружит отсутствие водителя. Устройство подаст сигнал в случае, если камера поменяет положение или посторонний предмет закроет объектив. В случае каждой нештатной ситуации прибор подает сигнал водителю.
Функции контроля за всем автопарком выполняет Интеллектуальный центр обработки и хранения данных. Диспетчеры ситуационного центра находятся на линии в режиме 24/7 и получают информацию о каждом инциденте. Оператор сразу просматривает данные и принимает решение — валидировать или отклонить событие. При этом важно, что “Антисон” подает сигнал водителю сразу же, как только обнаруживает признаки опасной ситуации, - чтобы разбудить водителя устройству не нужно подтверждение человека. Работа построена так, чтобы исключить ложные срабатывания и добиться почти стопроцентной точности распознавания событий.
Важная составляющая системы контроля водителей — облачный сервис, где хранится информация обо всех инцидентах. Заказчик получает:
· полную статистику по автопарку и отдельно по транспортным средствам;
· видеозапись каждого инцидента, что помогает при разборе причин ДТП;
· отчеты за прошедшие периоды;
· профили водителей;
· геолокацию, маршруты и скорость транспортных средств;
· кастомизированный функционал по запросу.
Возможности системы «Антисон» выходят далеко за рамки простых устройств, не дающих водителю заснуть. Фактически «КСОР» оказывает комплексные услуги безопасности «под ключ» и в этом плане находится далеко впереди своих конкурентов. Результатом внедрения решения становится снижение аварийности из-за человеческого фактора — до 85%, сокращение убытков из-за ремонта и простоев — до 65%. Если проанализировать интервью клиентов «КСОР», отзывы свидетельствуют о кардинальном сокращении ДТП уже в первый год применения системы.
Первые масштабные испытания решения «КСОР» прошли в ГУП «Мосгортранс» в 2018 году. В ведении предприятия находится весь общественный транспорт Москвы, в том числе метрополитен. Сейчас приборами оборудован весь столичный автопарк, выполняющий пассажирские перевозки. Результаты от внедрения системы контроля усталости говорят сами за себя. Итоги 2020 году показали снижение аварийности на 26%, а в течение последующего года количество дорожно-транспортных происшествий уменьшилось еще на 7,5%.
На первом этапе система «Антисон» воспринималась коллективом предприятия как средство избыточного контроля водителей. Однако практика показала, что прибор эффективно оповещает водителя о потенциально опасных ситуациях и в критических случаях сохраняет не только здоровье, но и порой жизнь. В «Мосгортрансе» отмечают, что умные помощники способствуют повышению культуры вождения — водители более внимательно относятся к участникам дорожного движения и неукоснительно соблюдают ПДД.
В 2023 году начались испытания системы на Ямале. Пока оборудование установили на автобусы, курсирующие по городским маршрутам Салехарда и Лабытнанги. В этом проекте задействован дополнительный функционал системы “Антисон”— дополнительная камера, направленная на дорогу для контроля за движением автобуса.
На протяжении последних нескольких лет «Антисон» успешно используется как средство контроля состояния водителей в самых разных областях экономики. В числе заказчиков компании «КСОР»:
· горнодобывающие комбинаты;
· крупные ритейлеры;
· предприятия нефтегазовой промышленности;
· объекты критической инфраструктуры и другие организации.
В 2022-2023 годах было реализовано сразу нескольких проектов с участием крупнейших российских горнодобывающих компаний. Систему успешно применяют на транспорте компании «Полюс Логистика», АО «Хиагда», на Стойленском и Качканарском ГОКах. На горных комбинатах устройства мониторинга состояния водителя стоят на крупнотоннажных карьерных самосвалах.
Специфика работы на месторождениях связана с круглосуточным графиком. Водителям приходится управлять транспортным средством ночью, что повышает риски. Система «Антисон» чутко реагирует на признаки усталости и подает сигнал, что нужно сосредоточиться или сделать перерыв. Водители Качканарского ГОКа уже оценили пользу такой страховки и отзываются об инновационном решении положительно.
В Качканаре находится одно из ведущих предприятий международного холдинга «ЕВРАЗ». Комбинат входит в пятерку крупнейших производителей железорудного сырья в стране, поэтому парк тяжелой техники здесь большой. Решение установить умные комплект «КСОР» руководство КГОК приняло с целью повысить безопасность движения на руднике. Ранее на предприятии случались аварии, вызванные усталостью водителей. К счастью, ДТП обходились без жертв.
В марте 2023 года электронные помощники появились в кабинах тяжелых БелАЗов, рассчитанных на транспортировку 240 тонн руды. Приборы моментально реагируют на любые признаки невнимательности или засыпания и подают сигнал о потенциальной опасности. С помощью контроля водителей предприятие рассчитывает снизить аварийность. Если результаты тестирования окажутся успешными,интеллектуальным оборудованием оснастят весь автопарк.
Статистика «КСОР» подтверждает, что количество аварий снижается на 25% уже в первый год применения устройств. Оборудование легко встраивается в производственную систему и помогает эффективно выстроить работу всего автопарка. Решение завоевало множество отраслевых наград. Среди последних — премия Data Fusion Awards 2023 в номинации в номинации «Технологии Data Fusion».
Реклама LdtCK6EHM
Фотографии предоставлены компанией «КСОР»
