Власти и заказчик строительства нижегородского метро объяснили, почему сроки запуска новых станций в нагорной части и на Сормовско‑Мещерской линии снова сдвинулись. Продление контрактов до 2027 и 2029 годов связано с «актуальными графиками производства работ», а также с неустойками генподрядчику за отставание от утверждённого плана.
План развития нижегородского метрополитена утвердили ещё в августе 2021 года. Тогда же было подписано соглашение о продлении Автозаводской линии в нагорной части города и строительстве двух станций — «Сенная» и «Площадь Свободы». Изначально предполагалось открыть обновлённую линию к концу 2025 года, однако по факту сроки несколько раз корректировались.
За два месяца до намеченного запуска стало известно, что контракт придется продлить. Сейчас окончание строительно‑монтажных работ по «Сенной» и «Площади Свободы» перенесено на 1 августа 2027 года. Эти изменения зафиксированы в договоре с генподрядчиком — АО «Моспроект‑3», о чём сообщили в Государственном управлении по капитальному строительству метрополитена, мостов и дорожных сетей (ГУММиД). Ведомство указало, что корректировка сроков обусловлена «актуальными графиками производства работ».
О реальном отставании от графика говорят и данные о начислении неустоек. «Моспроект‑3» неоднократно предъявляли штрафы за «неисполнение обязательств по контракту» и «просрочку их исполнения». Крупнейшая неустойка, превышающая 64 млн рублей, была выставлена в декабре 2025 года, последняя — 25 марта 2026‑го. Заказчик и подрядчик признают, что первоначальные сроки, заложенные в контракте 2021 года, не соответствуют текущему ходу работ.
При этом в ГУММиД и мэрии называют и ряд объективных причин. Среди них — строительство в стеснённых условиях исторического центра, необходимость увязки проекта с большим количеством подземных коммуникаций, а также задержки поставок инженерного оборудования индивидуального изготовления. Часть проектной и рабочей документации по этапам строительства продолжает корректироваться и проходить экспертизу, а на ряде участков работы ещё далеки от экватора.
Отдельный блок вопросов связан со станцией «Сормовская» на Сормовско‑Мещерской линии. В последний раз о ней официально сообщалось в декабре 2025 года: тогда в районе будущей стройплощадки проводили геологические изыскания и готовили проектную документацию к передаче на экспертизу. После этого новых подробностей о ходе работ не публиковали. Изначально запуск «Сормовской» планировали на конец 2026 года, однако теперь в контрактах фигурирует дата — декабрь 2029 года.
Власти подчёркивают, что, несмотря на перенос сроков, расширение метро остаётся для города приоритетным проектом. Губернатор Глеб Никитин ранее напоминал, что в среднем строительство одной станции занимает около пяти лет — именно столько ушло на «Горьковскую» и «Стрелку». По его словам, изначально озвучиваются более сжатые сроки «чтобы строители не расслаблялись», но в процессе реализации график нередко приходится подстраивать под реальные условия стройки.
Фото: из открытых источников
